Asas da Luftwaffe - Arado 234 Blitz (Repostagem Novo Release)

Episódio - Arado 234 Blitz 

Ao contrário da "asa voadora", Horten Ho IX, que só teve protótipos operacionais, o Arado Ar-234 Blitz foi operacionalizado em 7/1943 e teve produção em série. Foi o 1° Bombardeiro a jato, sendo ainda Multifunção e inaugurou várias inventivas, na aviação, que permanecem até aos dias de hoje. Versátil, teve muitas variantes: Reconhecimento, Reconhecimento Armado, Bombardeiro, Bombardeiro Noturno e Caça Noturno (equipados com o radar FuG 218 Neptun V). Houveram, ainda, outras versões em testes como a da exótica Plataforma Lançadora do mini caça Arado E-381, que foi abandonada...

Os primeiros protótipos, dado a urgência com que estavam sendo pressionados todos os fabricantes de artefatos bélicos alemães, naqueles últimos meses da IIGG, começaram a ser testadas soluções que economizassem materiais estratégicos já rarefeitos, devido aos constantes bombardeios dos principais depósitos, fábricas e cidades alemães.

No início o Arado Ar-234, em todas suas versões, tanto as com turbinas Jumo 004B, quanto com as BMW 003 (naceles unitárias ou geminadas), foram testadas um conjunto triciclo-ski de ascensão e pouso ( vide vídeos ), onde o primeiro era descartado logo que o avião alçava vôo e o ski servia para a aterrisagem. Tal solução foi usada no avião-foguete Messerschmitt Me-163 Komet. Mas quase sempre, resultava em acidentes desde raspagem das pontas das asas, danificando-as, até incêndios, logo na série B foram dotados de trem de aterrissagem retrátil.

 

Entre suas primazias tecnológicas, o Arado Ar-234 Blitz, inaugurou o 1° piloto-automático (PATIN), lançou o 1º pára-quedas de frenagem. Era equipada com a mira telescópica Lotfe (Lotfernrohr 7C/K), assessorada por um computador auxiliar analógico BZA=Bombenzielanlage fur Sturzflug (o 1º a ter estabilização giroscópica).

A Lotfe era similar, em eficiência e eficácia, a famosa mira telescópica norte-americana Norden, mas com surpreendente simplicidade e manutenção mais fácil. O reconhecimento da excelência das Lotfe foi tão marcante que, após a Guerra, os ianques tentaram equipar muitos B-25 Mitchels com elas.

Ela, junto com o PATIN, podia ser programada para a realização de um vôo automático e pilotar o avião até a soltura das bombas no alvo trancado no periscópio-telescópio RF2C para bombardeio razante. Os controles da mira estavam diretamente ligados ao piloto automático, corrigindo a trajetória do avião conforme as necessidades e sem a intervenção do piloto, largando automaticamente as bombas quando se dava o momento certo. O Arado-234 fazia de sua cabine de plexyglass e arranjos de instrumentos a mais avançada da IIGG.

O Arado-234 Blitz possuía, também, acento ejetável, cabine pressurizada, tanques elijáveis e um rastreador de radar.

Ao contrário dos muitos projetos que ficaram nas pranchetas dos engenheiros, técnicos e desenhistas do Reichsluftahrtministerium =Ministério de Aviação do Reich, o Blitz realizou missões de grande relevância, como o levantamento detalhado de todos os movimentos dos Aliados na Europa, inclusive toda operação na Normandia, fotografando os desembarques de tropas e cargas nas praias que culminaram no dia “D”.

 

Participou, também, de missões de bombardeios na ofensiva alemã nas Ardenas, bombardeando aeródromos aliados, pontes estratégicas como a de Ludendorff em Remagen, no Reno, que havia sido capturada pelos aliados. Tais ataques realizados pelo III/KG foram ferozes.

Porém, como caça noturno, realizou poucas missões frutíferas apesar do excelente radar FuG 218u Neptun V e, também, o avançadíssimo anti-radar FuG 350 Naxos ZR, uma contra-medida que avisava se o Arado-234 estava sendo seguido por Mosquitos ou outro caça britãnico noturno equipado com radares AI Mk IV.

O Arado-234B-2, versão bombardeiro, em seu peso máximo, era demasiado para as potências máximas, tanto das turbinas Junkers Jumo, quanto das BMW, cuja carga bélica máxima era de 1.500 kg de bombas (pilones ETC-503) sob as naceles do motor, era necessário o assessoramento do sistema RATOG = Rocket-Assisted Take-Off Gear = Sistema de Ascensão Por Foguetes Auxiliares Walter HWK501

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Asas da Luftwaffe - Focke Wulf 190 (Repostagem Novo Release)

Episódio - Focke Wulf 190

O projeto que deu origem ao caça multifuncional Fw 190, surgiu no outono de 1937, através do interesse do RLM ou Reichluftfahrt-Ministerium (Ministério da Aviação do Reich), por um possível backup ou futuro substituto para o Messerschmitt Bf 109. Uma das características chave do projeto, um motor radial refrigerado a ar, foi também uma afronta aos assistentes técnicos do RLM, que até então pregavam que o caça ideal, deveria ser dotado de motor em linha refrigerado a líquido, por suas características aerodinâmicas e de potência. No entanto, esta ousadia na verdade era uma decisão estratégica perfeitamente lógica. No final da década de 1930, o caça padrão da Luftwaffe era o mítico Messerschmitt Bf 109, projetado por Willy Messerschmitt. O Bf 109 utilizava um motor Daimler Benz em linha. A decisão por utilizar um motor radial, tinha fundamento em não demandar ainda mais a já sobrecarregada produção de motores em linha, o que tornava o Fw 190 uma alternativa muito atraente. Outro ponto ao qual Kurt Tank era particularmente muito favorável a utilização do motor radial, é que este era muito menos susceptível a danos em combate do que o motor em linha.

 Os primeiros desenhos técnicos ficaram prontos em Julho de 1938. A equipe de design era composta por pouco mais de uma dezena de pessoas, lideradas pelo Oberingenieur Ludwig Mittelhüber enquanto que o Departamento de Construção ficou a cargo do Oberingenieur Rudi Blaser. Nesta pequena equipe, destacavam-se os pilotos de testes Hans Sander e Kurt Melhorn. O papel de ambos foi fundamental para o desenvolvimento do projeto, onde seu conhecimento técnico trouxe diversas melhorias ergonômicas ao cockpit, bem como ao arranjo dos instrumentos no painel.

 Dois motores foram considerados, o primeiro o motor refrigerado a líquido Daimler Benz DB 601 de doze cilindros em V, o outro, que se tornaria a opção definitiva, era produzido pela Bayerische Moteren Werke (BMW), e era um motor radial de 1.550 hp com dezoito cilindros em duas fileiras, chamado BMW 139. O BMW 139 foi projetado para ser refrigerado por um ventilador de dez pás instalado entre o motor e a hélice de metal VDM de três pás. A manutenção do aparelho era facilitada por um excelente sistema de painéis com dobradiças que facilmente davam acesso à áreas críticas, e que podiam ser totalmente retirados se necessário. As amplas superfícies de controle foram projetadas de forma a reduzir a força necessária para operar os ailerons e o profundor, uma vez que ao leme era possível aplicar força significativamente maior utilizando-se os pés. Outra significativa inovação foi a substituição dos cabos que ligam o manche às superfícies de controle por varetas de metal. O alto trem de pouso era recolhido em compartimentos nas asas em direção à fuselagem, oferecendo grande espaçamento entre as rodas, o que constituía um considerável aprimoramento para o taxiamento em relação ao Messerschmitt Bf 109, além disso, foi projetado de forma a suportar uma carga maior do que seria utilizada inicialmente, uma vez que os projetistas acreditavam que conforme a guerra se desenrolasse, o caça teria que provar-se apto a levar diferentes cargas de armamento. Outra grande vantagem do projeto, era a utilização de um canopy bolha de visão total.

 O projeto foi aceito pelo RLM, que ordenou a construção dos primeiros protótipos, e o avião foi batizado oficialmente de Fw 190.

O primeiro protótipo recebeu o código Fw 190 V-1, registro civil D-OPZE e Werke Number (número de série) 0001. A letra V referia-se a versuch (protótipo). Este aparelho realizou o primeiro vôo em Bremen no dia 1 de junho de 1939, com o Flugkapitän Hans Sander nos controles. Apesar das boas características de vôo, a temperatura no cockpit (situado logo atrás do motor), subiu para 55 °C e o monóxido de carbono expelido pelo motor tomou o cockpit, fazendo com que o piloto tivesse que usar sua máscara de oxigênio pelo restante do vôo, uma vez que o canopy bolha não podia ser aberto em voo, em função da turbulência que causaria ao fluxo de ar na cauda do avião.
Os testes continuaram por todo o outono de 1939, quando o modelo foi transferido para o Erprobungstelle (Centro de Testes E-Stelle) em Rechlin e registrado pela codificação da Luftwaffe FO+LY. Nos testes iniciais, o modelo V-1 foi capaz de atingir a velocidade máxima de 594 km/h.

Um segundo protótipo, o Fw 190 V-2, Wr.N. 0002, FO+LZ, fez seu vôo inaugural no dia 1 de dezembro de 1939. O V-2 simbolizou a primeira versão do Fw 190 a carregar armamento, incorporando duas metralhadoras Rheinmetall MG 17 de 7.92mm e 750 projéteis cada, montadas na fuselagem, e duas metralhadoras MG 131 de 13mm e 470 projéteis cada, montadas nas asas. A mira utilizada foi a Revi C12a e o rádio, o modelo FuG 7a (FuG era um acrônimo para Funk Geräte ou simplesmente Dispositivo de Rádio). Os testes de armamento ocorreram em fevereiro de 1940, quando o aparelho foi transportado para Erprobungsstelle Tarnewitz, onde retornou com a designação RM+CB em setembro do mesmo ano para sucessivos testes de adequação que levaram até 1941. Este modelo foi destruído em um acidente durante taxiamento no dia 4 de maio de 1940, após acumular cerca de 50 horas de voo.

Neste meio tempo, o trabalho nos protótipos V-3 e V-4 foi interrompido em função do bom desempenho obtido nos testes de bancada com o motor BMW 801 C-0. O modelo V-3 não foi totalmente construído, sendo destinado para reserva de peças, e o V-4 utilizado para testes de stress de estrutura. O modelo seguinte, V-5, marcou a substituição do BMW 139 pelo pesado, porém mais poderoso, motor radial BMW 801 C-0 de 14 cilindros, ocasião em que a posição do cockpit na fuselagem foi movida para trás, mantendo o centro de gravidade do avião e consequentemente solucionando o problema de sobreaquecimento no cockpit. Esta alteração também liberou mais espaço para o armamento. O BMW 801 pesava cerca de 160 kg a mais do que o BMW 139, porém entregava 110 hp a mais do que o modelo anterior.
O Fw 190 V-5 possuía duas variantes, ambas modificações do mesmo aparelho com W.Nr. 0005. A primeira com asas de 14,9 m² de área, chamada de Fw 190 V-5k Kleiner (pequeno), e outra o Fw 190 V-5g Grösser (grande), equipado com asas maiores de 18,30 m² de área. O modelo V5g mostrou-se cerca de 10 km/h mais lento do que o V-5k, porém oferecia mais manobrabilidade e oferecia melhor taxa de subida.

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Spitfire 2018

"Spitfire" é um filme documentário sobre as pessoas e os aviões que ajudaram a vencer a Batalha da Inglaterra e, em última instância, a Segunda Guerra Mundial. O Supermarine Spitfire nasceu com uma reputação, graças ao seu pedigree de corrida. Esta reputação foi cimentada pelos filmes de guerra, que ajudou a criar alguns mitos em torno deste avião extraordinário. Através de pessoas pessoalmente ligadas aos eventos, este filme vai investigar esses mitos e contar a história do Spitfire, e como os pilotos se saíram em combate, três milhas acima da troposfera. O documentário vai trazer as lembranças emocionais, dos veteranos que viveram aqueles dias dramáticos.

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BBC - The Lancaster Britains Flying Past

Apaixonado entusiasta voador e radialista John Sergeant celebra o avião que alguns acreditam que ganhou a guerra - o Avro Lancaster. O documentário conta a história desta poderosa aeronave e das pessoas comuns cujas vidas se tornaram extraordinárias através da sua associação com ela.

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The World Wars - Guerras Mundiais - Série Completa (Repostagem) Download

Adolf Hitler. Franklin Delano Roosevelt. Benito Mussolini. Winston Churchill. Charles de Gaulle. George Patton. Antes de serem os protagonistas da Segunda Guerra Mundial, eles foram soldados de infantaria durante a Primeira Guerra Mundial, a "guerra para acabar com todas as guerras." The World Wars do History Channel traz para você a história das devastadoras três décadas de guerras mundiais do século 20 através dos olhos dos homens cujos personagens foram forjados nas trincheiras antes de comandarem o mundo à beira do desastre. Das batalhas de Ypres e do Somme à Batalha de Bulge e a invasão da Normandia, as figuras icônicas da Segunda Guerra Mundial tornaram-se sinônimo de glória no campo de batalha ou de um regime fascista assassino.

ESérie Completa 06 Episódios

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Trench 11

"Nos últimos dias da Primeira Guerra Mundial, um túnel deve levar uma equipe aliada a uma base alemã escondida… 100 metros abaixo das trincheiras. Os alemães perderam o controle de uma arma biológica altamente contagiosa que transforma suas vítimas em assassinos dementes. Os aliados encontram-se presos no subterrâneo com hordas de infectados, uma doença que está se espalhando rapidamente e uma equipe de tropas alemãs é despachada para limpar a bagunça. A única coisa mais aterrorizante que a Frente Ocidental... é o que está abaixo dela."

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2ª Guerra Mundial - Stormtroopers (Exclusivo)

Stormtroopers eram soldados em unidades especializadas de assalto, que surgiram no exército alemão durante a Primeira Guerra Mundial, não faziam parte do exército regular e tinham a missão de atacar a retaguarda do inimigo causando considerável dano e confusão.

O Documentário descreve como os Stormtroopers utilizados inicialmente durante a Primeira Guerra Mundial foram novamente utilizados com sucesso na Segunda Guerra Mundial pelos Generais da Wehrmacht e na unidades da Waffen SS na Guerra Relâmpago no período "Blitzkrieg".

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Nos Années Folles - Anos Dourados

Soldado francês da Segunda Guerra Mundial, Paul Grappe (Pierre Deladonchamps) decide desertar e abandonar os confrontos. Em seguida começa a se passar por mulher para fugir do esquadrão de fuzilamento, precisando ficar assim por uma década. Quando consegue anistia, ele tenta viver como um homem novamente.

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A História de Adolf Hitler (Repostagem)

 Repostagem 17/09/2018
Nasceu em Branau em 20 de abril de 1889, no seio de uma família problemática. Quando jovem sonhou ser um renomado pintor, mas foi reprovado no exame para a Academia de Belas Artes de Viena. Passou fome e morou em albergues. Na Primeira Guerra Mundial foi simplesmente cabo, porém, foi condecorado duas vezes com a Cruz de Ferro. Em 1920, ingressou no Partido dos Trabalhadores da Alemanha, o qual logo transformou numa organização paramilitar. Em 8 de novembro de 1923, por incitar o governo da Bavária contra a República de Weimar, foi condenado a 5 anos de cadeia, onde escreveu seu famoso livro MEIN KAMPF, que se tornou uma bíblia para os nazistas.Ao sair da prisão, recuperou o tempo perdido, utilizando sua retórica hipnotizante e um grande carisma para ganhar terreno político. Daí, para tentar conquistar o mundo foi um pulo. Expulsou os judeus, confiscou seus bens, e tornou-se o homem mais poderoso e temido do mundo. Este documentário mostra com detalhes o crescimento e a queda de Hitler até o último instante. Forte documento da História da primeira metade do século XX. Impressionante.

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The Angel - O Anjo do Mossad

O Anjo do Mossad retrata a história real de Ashraf Marwan. Genro do presidente egípcio Gamal Abdel Nasser, e também assessor pessoal e confidente de seu sucessor Anwar Sadat, Ashraf foi um dos mais importantes espiões de Israel do século XX.. Baseado no best-seller de NYT The Angel: The Egyptian Spy Who Saved Israel' by Uri Bar-Joseph.

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A Real Vermeer - Um Autêntico Vermeer

 O jovem e talentoso Han van Meegeren é um rebelde na cena da arte da Amsterdã no início da década de 1920. Porque ele pinta no estilo dos seus ídolos Rembrandt e Vermeer, os críticos acham o seu trabalho à moda antiga e eles o chamam de um imitador. Então, ele produz um Vermeer falso e tenta passá-lo como um verdadeiro. Funciona. Em vez de revelar a verdade e envergonhando assim, o mundo da arte, ele continua ganhando dinheiro com suas falsificações. Logo ele está preso em uma teia de mentiras e enganos, e sua vida fica fora de controle. Então, um dia, o importante oficial nazista Hermann Göring bate à sua porta, à procura de um Vermeer para sua coleção particular.

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Seven Thunders - Fugindo à Tempestade

 Dave e Jim são dois oficiais ingleses que durante a Segunda Guerra Mundial se refugiam em Marselha depois de fugirem de um campo de concentração. Lá, com a ajuda de rebeldes franceses, deveriam esperar escondidos até que o momento de poderem voltar para a Inglaterra pelo porto. Durante esse tempo, Jim conhecerá Lise e compartilhará com ela seu tempo na França, vivendo a realidade dos franceses, divididos entre colaboracionistas e dissidentes.

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2ª Guerra Mundial - A Blitz Sobre Berlim (Exclusivo)

 Em maio de 1945, depois de algumas das lutas mais amargas e destrutivas da guerra, a cidade de Berlim finalmente caiu diante dos aliados, Hitler se suicidou em seu bunker e a Alemanha finalmente se rendeu.

Este filme ilustra a batalha da cidade de Berlim desde o primeiro ataque aéreo da RAF, dos bombardeios dos EUA e da pesada artilharia Rússia até a queda da cidade, em uma análise estimulante dessa fase mais agonizante e importante de todas as fases da guerra.

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Hitlerjugend (Juventude Hitlerista) - Das Praças para o Front

 Documentário sobre o papel das crianças soldados no Terceiro Reich.

Quando Adolf Hitler se torna chanceler, uma nova instituição é criada e ele tenta capturar holisticamente os jovens alemães. Para este propósito, a Juventude Hitlerista foi fundada em 4 de julho de 1926. Ainda na infância, os adolescentes da organização eram treinados militar e ideologicamente. Quando os últimos dias do Terceiro Reich se iniciaram, em abril de 1945, não apenas homens adultos enfrentaram o Exército Vermelho para proteger o Fuhrerbunker, mas também jovens e crianças, alguns deles com menos de 15 anos de idade. Na segunda parte do documentário, as testemunhas contemporâneas e ex crianças soldados são convidadas para uma entrevista. Emocional e vigorosamente descrevem suas experiências sob a sombra do regime nazista e no campo de batalha.

Juventude Hitlerista - Das Praças para o Front

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Hitler - O Confronto Final Epis.04 (Versão Dublada)

Após o suicídio de Adolf Hitler durante os últimos dias da Segunda Guerra Mundial, o comandante de tanques americano Tenente Lee, lidera um grupo de soldados americanos e alemães determinados a proteger prisioneiros VIP franceses mantidos em um castelo nos Alpes austríacos por tropas Waffen SS leais a Adolf Hitler. Quando seu tanque é atingido e as forças Waffen SS atacam, não está claro se conseguirão resistir ao ataque alemão, mas com a ajuda do Major alemão Josef Gangl e do Capitão da Waffen-SS Kurt-Siegfried Schrader e seus soldados eles terão uma chance.

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Kocar do Vidne - Carona para Viena

Após o seu marido ter sido enforcado próximo do fim da Segunda Guerra Mundial, Krista é forçada a fugir na sua carroça pela estrada acompanhada por dois desertores do exército alemão: Hans, um jovem nobre austríaco, e Günter, seu amigo ferido. Krista possui um machado escondido debaixo da carroça e busca vingança ao menor descuido, enquanto Hans quer apenas chegar até Viena.

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2ª Guerra Mundial - Guerra na Selva (Exclusivo)

Uma das guerras "esquecidas". Nas selvas, montanhas e planícies da Birmânia e da China, uma dura guerra foi travada entre os exércitos aliados e japoneses.

Houve muitas campanhas e batalhas nas selvas da Birmânia, este filme mostra aquelas lutadas pelos soldados conhecidos como 'The Chindits' e os 'The Marauders' que lutaram sob a liderança de Mountbatten e Vinegar Joe, no impulso aliado nas estradas para Mandalay e Rangoon, para reconquistar a Birmânia.

Série Exclusiva Segunda Guerra Filmes

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Idealisten - O Idealista

 21 de janeiro de 1968. Um bombardeiro americano carregando ogivas nucleares cai em gelo polar próximo à base aérea dos EUA em Thule, Groenlândia, território controlado pela Dinamarca. Alguns dias depois, governos responsáveis classificam a queda como acidente nuclear, mas afirmam que a situação está sob controle. Centenas de trabalhadores de Thule ajudam na operação de limpeza, e em oito meses não há mais sinal da aeronave que caiu ou de neve contaminada por plutônio. Dezoito anos depois, o jornalista Poul Brink encontra evidências suspeitas relacionadas ao acidente. Aparentemente, a história completa sobre o desastre está bem protegida sob o gelo e nos arquivos sigilosos dos EUA.

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King Rat - O Rei de Um Inferno

Durante a Segunda Guerra, japoneses mantém um campo de prisioneiros repleto de militares de todas as patentes possíveis e de diferentes nações. Ali estão britânicos, australianos e americanos. Todos sofrem os efeitos psicológicos devastadores do cativeiro. É quando um oficial americano tenta subornar os japoneses para ganhar um tratamento mais confortável. Baseado no romance de James Clavell.

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Dr. Fantástico - Dr. Strangelove or: How

 Um general insano que acredita que os comunistas planejam dominar o mundo dá ordens para bombardear a Rússia, iniciando processo de guerra nuclear. Ao mesmo tempo, o presidente e seus assessores do Pentágono tentam desesperadamente parar o processo.

Um general americano acredita que os soviéticos estão sabotando os reservatórios de água dos Estados Unidos e resolve fazer um ataque anticomunista, bombardeando a União Soviética para se livrar dos "vermelhos". Com as comunicações interrompidas, ele é o único que possui os códigos para parar as bombas e evitar o que provavelmente seria o início da Terceira Guerra Mundial.

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Armas Que Mudaram a Guerra - Disco 02

Das rochas aos foguetes, dos cavaleiros aos lutadores iremos apresentar todas as suas armas. Esta coleção de cinco DVD’s o levará por mais de mil anos de história dos exércitos e seus soldados e lhe mostrará as armas que o homem desenvolveu e a perfeição tecnológica para construí-las. Da lança à bomba atômica, esta é a história das armas mais significantes ao longo da história. Cada episódio enfoca um sistema de arma e explica como funciona e como era usada em batalha. Muitas guerras foram ganhas no seminário. Claro que, líderes militares tiveram que aprender a fazer o melhor uso de armas como catapultas, 'Fogo Grego' (projéteis de incendiário usados pela marinha bizantina durante o 7º século DC). Submarinos e bombas, o acesso a estas novas armas pode ser meia batalha ganha.

Episódios:

- Serviço Silencioso 
- A Divisão Blindada

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